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中南局与常德一齐推动九江信阳两地中国民用航

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图:中南局与扬州市共同推进扬州、泰州两地民航发展

图:扬州扬泰机场首日通航时刻表。

图:中南局、临沂市领导座谈航空市场发展及航线建设问题

5月16日下午,中国民用航空中南地区管理局蒋怀宇局长、秦喜生副局长会见了扬州市张爱军常务副市长等领导一行,双方就扬州、泰州两地民航发展交换了意见。局机关相关处室领导参加了会见。

8日,扬州市召开新闻发布会宣布,由江泽民同志题名、投资20.82亿元的扬州泰州机场,今天揭牌并进行“首航秀”。当日,机场正式开通扬州至北京、广州、深圳、成都、西安5条航线,970万扬州泰州人民多年的“飞天梦”变成了现实。而当天上午第一趟航班将由成都飞来,预计8点10分抵达扬州泰州机场。

11月4日,中国民用航空中南地区管理局梁世杰副局长与山东临沂市林祥余主席就临沂航空市场发展及航线建设进行座谈,在促进民航安全发展方面达成共识。局办公室、人教处、运输处、空管处等处室领导参加了会谈。

张爱军首先代表扬州市委、市政府感谢中南局对当地社会经济发展的关心,以及对扬泰地区民航发展的支持!他介绍,两年来,扬州泰州机场建设项目得到了国家有关部委、特别是民航局的大力支持,并于5月8日正式首航,大大改善了扬泰地区经济社会发展环境,下一步,市委、市政府将工作重心逐步转向实现机场安全持续运营。他表示,市委、市政府高度重视民航事业发展,将采取积极措施,主动出击,确保机场经营实现开门红。他希望,中南局在航线开辟等方面继续给予政策支持。

明起,扬州泰州至北京每天一班

林主席首先感谢中南局在地方经济发展中所做出的贡献,对中南辖区航空业取得的可喜成绩表示钦佩,并介绍了临沂市社会经济发展状况。临沂是革命老区,近年来经济发展迅速,已成为全国第二大批发市场,临沂机场的吞吐量也在逐渐年翻番,当地航空市场前景看好。

蒋怀宇表示,扬州泰州机场历时短短两年建成,并顺利投产使用,充分体现了国家及省市政府的高度重视。扬泰两市政府为此倾注了大量心血,付出了极大努力,实现了两地人民“飞天”的热切期望!他说,扬泰两市地处华东腹地,经济发展成熟,民航运输市场潜力巨大。中南局将积极扶持扬泰地区民航事业发展,充分发挥民航作为促进当地社会经济转型升级的驱动器作用。他指出:一、要丰富航线网络结构,目前,中南地区共有7座机场旅客吞吐量超过千万,市场潜力有待挖掘,建议协调航空公司逐步开通新航线,满足人民大众出行需求;二、考虑三亚机场保障能力饱和的实际情况,建议开通海口航线,并利用空铁联运优势,打通扬泰地区与三亚之间的空中走廊;三、中南局将积极协调航空公司开通扬泰航线,并在航权、时刻等方面给予政策支持。最后,他强调,中南局将积极支持扬泰机场持续安全发展,为促进扬泰地区社会经济发展做出积极贡献。

据介绍,扬州泰州机场是扬州、泰州两地按8:2比例共同投资新建的民用机场,红线内占地2291亩,总投资20.82亿元。机场位于扬州市江都区丁沟镇境内,距扬州市区30公里,泰州市区20公里,服务范围以扬州、泰州两市为主,同时辐射镇江、南通及安徽省部分地区。

梁副局长高度赞扬了临沂市政府对当地民航发展的支持,并对近年来当地经济发展取得的巨大成就表示祝贺,同时他强调:中南局一直致力于推动地方航空市场发展,努力为地方经济发展服务,并着力优化航线网络结构,合理利用有限资源,进一步加强安全监管。他希望当地政府深挖市场潜力,积极开拓市场,形成合力促进临沂航空业持续安全发展。

记者了解到,扬州泰州机场航站楼总建筑面积近3万平方米,一期工程按满足2020年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量2.4万吨的目标设计建设。该机场是苏中苏北的航空枢纽,已经与国航、东航、南航等多家航空公司达成协议,除北京、广州、深圳、西安、成都5条航线,厦门、沈阳、海口、大连、昆明等航线也将陆续开通,8日,至北京航班为包机,9日起,扬州泰州至北京每天一班。

规格为4C,至北京票价为810元

记者了解到,机场建成的飞机区等级指标为4C,指飞行区里的跑道长度达到4级,即1800米以上,可容C级飞机起降,即飞机翼展24米至36米、飞机轮距6米至9米的机型,包括空中客车A320、波音737、波音738等双发中程窄体客机。目前机场13个机位中预留了一个大型客机机位,将来可起降波音747等大型客机。机场停车场能停放500多辆车,除了专门的出租车停车场,还另外设计了上下两层停车库,专门用来停放社会车辆。而500多辆车的停放量,即使是乘机高峰时段的停车需求也能得到满足。

记者昨从相关部门了解到,扬州泰州机场至北京票价最低为810元,至深圳、广州、成都分别最低为400元、400元和500元(不含燃油附加费150元和民航发展基金50元)。

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