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8终于迎来三个新订单,波音民用飞机公司交付第

2015年11月19日消息:波音公司交付第100架747-8飞机。11月18日,波音向俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司旗下的空桥货运航空一次性交付了两架747-8货机。波音与伏尔加-第聂伯航空在今年的法国巴黎航展上签署了一份谅解备忘录,这两架747-8货机正是该谅解备忘录中规定的首批交付的飞机。

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全球首架波音747-8货机近日顺利被卢森堡货航接收,波音与卢森堡货航共同庆祝了传奇性的747历史上又一个里程碑。该波音747-8货机在位于波音埃弗雷特工厂的波音交付中心完成交付以后,随即投入商业运营,前往西雅图塔科马国际机场装载第一批货物,然后飞往位于卢森堡的卢森堡货航总部。

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图:波音11月18日向空桥货运交付两架747-8货机。

波音、卢森堡货航和日本货航于2005年11月宣布了波音747-8货机的首批订单。今天的747-8交付距离卢森堡货航接收首架747-400货机已时隔18年,而747-400货机目前仍是航空货运业的主力和标杆。

图:波音向空桥货运交付两架747-8货机。

波音公司周四宣布,已经增加了两个747-8飞机确认订单,结束了747-8近两年几乎没有新订单的局面。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官安波杰表示:“这是波音公司和卢森堡货航不同凡响的一天。747-8货机是21世纪真正的空中女王,将在未来数十年延续747的承诺。”

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据波音官方的数据,波音承诺建造的747-8还有24架。按照目前已经降低至每月1.3架的生产速度,不足两年的产能。

卢森堡货航总裁兼首席执行官弗兰克·雷曼表示,这架飞机将完美地融入卢森堡货航的机队。他说:“新的波音747-8货机有助于卢森堡货航保持通过747-400货机运营赢得的行业领先位置。我们期待着利用这款优秀的飞机实现高效率和环保目标。”

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波音并未透露买家的身份,也没有透露具体的机型是货机还是客机。

卢森堡货航已订购13架747-8货机,该公司2005年的启动订单包括10架飞机,其后又于2007年增购3架飞机。

对于一款机型来说,一次性交付两架飞机往往具有重大意义,而此次交付给空桥货运的两架747-8货机尤其特殊,因为它们分别是波音交付的第99架和第100架747-8。2011年10月,波音向卢森堡货运航空交付了史上第一架747-8飞机,这是一架747-8货机。自那以来,波音一共交付了63架747-8货机、29架747-8 Intercontinental以及八架BBJ 747-8。

波音今年本来有4架747-8货机的订单,但这个订单在9月份被取消。

波音民用飞机集团副总裁兼747项目总经理伊丽莎白·朗德表示:“新的747-8货机是设计、制造这款机型的优秀团队的不朽之作。我们很高兴将这架飞机交付给卢森堡货航,他们为波音及747项目作出了长期贡献。”

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在今年6月,波音还得到了俄罗斯货运航空公司伏尔加第聂伯集团20架747-8的承诺订单。

与替代机型相比,波音747-8货机在油耗、运营成本和低排放方面的改进超过10%。同时,这款飞机的收益货运空间增大16%,能多容纳7个货板。新机型的最大结构业载能力达到147.6吨,与树立行业标准的747-400货机一样具备前货舱门装卸能力,以及业内标准的10英尺高的货板以及实际运营中9。9磅/立方英尺的货物密度能力。同时,这款飞机具备与波音777货机之间转运的能力。

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美国空军也同意购买不定数量的747-8加入“空军一号”机队。但这些订单都还未成为确认订单入库。

新型GEnx-2B67发动机采用了最先进的技术,包括复合材料风扇机匣、叶片以及全新的涡轮,与其替代的发动机相比,效率至少提高10%。

图:史上交付的第一架747-8飞机,是交付给卢森堡货运航空的一架747-8货机。

尽管订单量缩减,波音称未来20年,至少有143架老旧的747货机会被淘汰。并预测超大型飞机的需求可达到540架。空客对同类市场的需求预测是1551架。

总共有8家客户订购了75架波音747-8货机。

空桥货运将于今年冬季将这两架货机部署在其连接欧洲、亚洲和美国的日益扩大的航线网络上。目前,在接收这两架747-8货机之后,空桥货运的机队已经拥有八架747-8货机、五架747-400远程货机以及两架747-400货机。

截至今年10月,波音共计获得波音747-8订单119架,其中客机型号42架、货机型号68架、VIP型9架;共交付63架货机、29架客机以及8架VIP型。

747-8货机能够为航空货物运营商提供最低的运营成本以及最优经济效益,同时其环境性能也得到提升。与747-400相比,747-8货机创造的收益货运量多出16%,同时它还保留了标志性的前舱门。

目前,波音747-8累计飞行时间已经超过870000小时,全球客户总数达到15家,它们每天使用这款飞机飞行的时间达到12小时左右。

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