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高卢雄鸡国家太空探究宗旨起步太空碎片移除项

欧空局考虑与加拿大一起为加拿大研制雷达星-2(radarsat-2)高分辨率卫星。应加拿大航天局的要求,ESA各成员国政府正在考虑与加拿大签订一项双边协议。根据这项协议,ESA各国将资助加拿大建造并发射Radarsat-2卫星,但保留对部分图象的使用权。欧洲卫星平台制造商也在投标建造Radarsat-2卫星的结构。ESA各成员国政府计划最近讨论这一问题。

[美国《每日航宇》2003年5月28日报道] 欧洲航天局日前宣布,它已克服发射"伽利略"卫星导航系统的主要障碍,解决了由欧洲这一最大基础设施项目引起的持续数月的搁置和争议问题。 据悉,ESA成员国已拟定了《伽利略联合任务条款》,这是ESA和欧盟为管理这一联合项目而采取的一种法律手段。"伽利略"定于2008年投入运行,旨在环绕地球布置30颗卫星于地球中间轨道,包括:27颗运行卫星和3颗备用卫星,外加2个地面控制中心。它可为包括飞机、轮船、汽车和货车在内的用户提供1米以内精度的导航定位服务。 目前,唯一的民用全球卫星导航系统是美国的全球定位系统,但它依赖于由五角大楼所控制的军事卫星。ESA局长安东尼奥·罗道塔将军透露,其成员国意识到卫星导航在经济、工业和战略方面的重要性之后就共同利益达成了协议。因而,现在"伽利略"计划得以继续推行。它是可令所有民众获益的一个重要项目,能为欧洲及全球民众提供精确、安全的卫星定位能力,新系统可媲美GPS。 预计该系统总的开发与发射费用大约为37.7亿美元,维护费用约为26亿美元。估计该项目将带来重要的经济利益,在投资方面可带来460%的利润回报并会创造14万个就业机会。 2001年,美国就"伽利略"计划提出了质疑,认为该系统面向民众开放会造成安全隐患。美国的态度是该计划搁浅的重要因素,而且"伽利略"主要合作伙伴-英国、法国、德国和意大利在合同任务的参与问题上也产生了分歧与摩擦。 尽管ESA绝大多数成员国隶属欧盟,而且科学家之间一直保持着密切的合作关系,但它却是与欧盟分立的一个公共机构,并且拥有完整的体制结构。ESA的15个成员国包括:奥地利、比利时、英国、丹麦、芬兰、法国、德国、爱尔兰、意大利、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典和瑞士。合作协议规定,加拿大拥有特殊身份并会参与其中一些项目。 《伽利略联合任务》将负责开发和确定"伽利略"原型,并且为该系统的部署和运行工作做准备。据市场调研显示:2010年以前,将有18亿民众寻求卫星导航服务;2020年人数会增加到36亿。 GPS是一个由军方管控的网络,类似于俄罗斯的"全球星"系统。如果敌军企图利用该系统在恐怖主义活动中发射制导导弹或启用无人驾驶飞机,系统就会降低性能甚至关闭。

法国国家太空研究中心已签署两份关于“积极移除低地球轨道碎片”的并行合同,力求在未使其成为一项全欧洲的项目,甚至希望以后会成为跨大西洋的项目。 这两份合同价值均为35万欧元、为期18个月,由CNES同阿斯特里厄姆公司和泰利斯阿莱尼亚航天公司所领导的小组签订的。阿斯特里厄姆小组的成员包括:阿斯特里厄姆公司旗下的英国萨里卫星技术有限公司;法国的贝尔坦技术有限公司。泰利斯阿莱尼亚航天公司小组的成员机构为西班牙的GMV公司和加拿大的麦克唐纳•迪特维利联合有限公司。 美国休斯顿海洋空间系统一直为“NASA已经发射的卫星检索或修复任务”提供硬件,包括在哈勃望远镜修复任务中使用的工具箱和工具。该修复任务中,还利用现已退役的航天飞机和曾在1984年太阳MAX修复任务所使用的设备。 加拿大的MDA公司在航天机器人领域具有丰富的专业知识。几年前,曾建议建造一个“卫星燃料补给航天器”,延长国际通信卫星公司若干卫星的寿命。但由于没有找到美国政府客户,最终未能实现。2012年末,CNES曾向欧洲航天局政府提出更为精细的设计方案,这就是目前被CNES称为“轨道试验飞行器”的项目,用以替换NASA“猎户座”载人飞船的服务舱。OTV将以ESA向国际太空站运输货物所使用的“自动转移飞行器”为基础建造。但CNES的ESA合作伙伴否决了这个想法,部分原因在于其成本过高,高于ESA租用太空站设施到2020年要向NASA支付的4.5亿欧元。

虽然资金不多,但新的碎片移除研究合同意味着CNES还未放弃。一位业内人士表示,该设想始于一项拥有少量资金和初步跨大西洋合作关系的CNES项目。最终需要欧盟或ESA,来助其成为一项全球化的项目,例如通过联合美国等方法。目前尚无跨大西洋的工作。

一位欧洲工业官员认为,因为现在的碎片源于各国,所以碎片移除工作必将成为全球性工作。据2013年4月NASA的轨道碎片季度新闻显示,俄罗斯和前苏联相比其他任何国家,遗留在轨道上的火箭级段和其他碎片都要多,光是美国太空监视网能追踪到的大残骸碎片,就有4830枚。排在第二位的是美国,有3804枚火箭残骸和其他碎片徘徊在轨道上。ESA被追踪到的有488枚。

太空碎片专家表示,随着时间的增加,由于太阳活动和大气阻力,处于非常低轨道的碎片最终会进入大气层。但高轨道的碎片却不会如此。据说唯一的解决方案,只能是主动移除这些目标,尽管其中有些重达几千千克。一些研究的初步结论是:即使只将十几个大型碎片从某些低地球轨道中移除,那些拥挤的轨道也会改善很多。如何做到这一点,是CNES研究的重点之一。

编辑:国防科技网 责任编辑:张海

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